Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Кузьмич

В те времена, когда автосервисы ещё были непривычны, да по разным маркам автомашин, то вся Расеюшка на колёсах пробавлялась в плане ремонтов своих драгоценных четырёхколёсных друзей в гаражах, у мастеров. Все там «лечили» свои агрегаты, потому что и негде было, собственно.

Не миновала чаша сия и меня. Это уже потом, когда я взял первую нулёвую иномарку (Рено турецкой сборки), лезть в эти гаражи к дядям Васям и прочим было уже западло как-то, автосервисы всё же давали и гарантию, и быстро всё делали, хотя и по деньгам было круто, но в целом стало на порядок симпатичнее.


Эта статья опубликована в информационном центре AfterShock пользователем NeaTeam. Вы можете ее прочитать и прокомментировать здесь

Фактические поставки газа в ЕС с октября (изменение транзитных потоков)

Более чем часто в последнее время раздаются вопросы: а может ли Газпром уменьшить транзит газа через Украину, прокачивая менее оговоренных в контракте 40 млрд. кбм в год? И если да, то сколько он будет платить за уменьшение объемов по принципу "качай и-или плати"?

 


Эта статья опубликована в информационном центре AfterShock пользователем Южанин. Вы можете ее прочитать и прокомментировать здесь

В сторону от ОСАГО, и всё равно про него. ДТП

ДТП - дорожно-транспортное происшествие.

В страховании ОСАГО применяется понятие страховой случай. СК (страховыми компаниями) регистрируются, в своих бумагах, страховые случаи и страховка выплачивается по ним же. 

ДТП и страховой случай понятия очень схожие, но со своей спецификой. 

Страховой случай по ОСАГО это всегда ДТП. а ДТП не всегда страховой случай.

И там и там квалифицирующим признаком является материальный ущерб выраженный в денежной форме и (или) вред здоровью.


Эта статья опубликована в информационном центре AfterShock пользователем денис74. Вы можете ее прочитать и прокомментировать здесь

ОСАГО. Боль, слезы и несусветная наглость

Я обещал написать про страхование. Наверное это будет первый, но не последний пост.

По традиции начну с истории, с основ т.с. а то многие уже стали забывать, а молодежь и не знали, как оно было.


Эта статья опубликована в информационном центре AfterShock пользователем денис74. Вы можете ее прочитать и прокомментировать здесь

Чем заправлять будете свои электромобили?

 

Пока нам по ушам ездят с разговорами о "децентрализации" не только энергетики, но и просто производств, сами глобалисты делают максимально гигантские объекты. Гигафабрики не важно электромобилей или батареек для них. Ставки рискованные конечно, никто до конца не посчитал поедет или нет.

Итак, где будут производить основные компоненты для.

 


Эта статья опубликована в информационном центре AfterShock пользователем RomanSmirnov. Вы можете ее прочитать и прокомментировать здесь

Кто будет целевой аудиторией для электромобилей за 2,5 млн рублей в России?

Тут на днях в который раз опять объявили о(б) "электромобильной революции" в России ( на этот раз сверху ).

Достаточно интересно так как - самый покупаемый сейчас ( и долго будет) автомобиль в России это Лада Гранта ( 500 тыр ) да и то в кредит.

А самый дешевый электромобиль от 1,2-1,5 лямов ( кама-1 - https://e-cars.tech/elektromobili/elektromobil-kama-1-ustoychivyy-k-morozam-gorodskoy-smart-krossover/ ) это причем не продажная цена - а какая то виртуальная для выставок и новостей - т.е. основной вопрос кого они там собрались поддерживать. Кто так сказать целевая группа...

На этом фоне куда то пропала спроектированная в России (при участии немцев? ФИО техдира проекта - Вальдемар Вагнер) зетта, которую обещали (три года назад) - инвалидка, но зато за 450 наших Российских рубликов, вот на видосике (лонг версия кстати) мужики в телогрейках и резиновых сапогах вокруг оной ходят оценивают).


Эта статья опубликована в информационном центре AfterShock пользователем RomanSmirnov. Вы можете ее прочитать и прокомментировать здесь

Наивность, конечно, не порок, но большая глупость

Красной нитью расследования ситуации в Калининграде проходит вопрос «Почему же суды и прокуратура так неестесственно себя ведут?».

Часть 1: «10 гектар земли в 70 метрах от моря за 15% от цены» https://aftershock.news/?q=node/1003857

Часть 2: «Парковка превращается … превращается парковка … в элитный дом» https://aftershock.news/?q=node/1005344


Эта статья опубликована в информационном центре AfterShock пользователем Zergulio. Вы можете ее прочитать и прокомментировать здесь

Как правильно воспитывать водителей: дорожные штрафы в ФРГ

Поводом для этой заметки послужила дискуссия в одном из айтишных телеграм-чатов на тему российских зарплат, налогов и, вообще, порядка. Я предложил посмотреть, на чём зиждется европейский порядок на примере, который многим близок и понятен: порядок в дорожном движении. Взял в качестве образца Германию.

Почему бюргер ездит сторого по знакам, не проезжает на красный свет, не превышает скорость и, вообще, ведёт себя крайне законопослушно?


Эта статья опубликована в информационном центре AfterShock пользователем breduin. Вы можете ее прочитать и прокомментировать здесь

Не слишком ли амбициозны цели для электромобилей в Америке ?

Продажи электромобилей (EV) в Соединенных Штатах более чем удвоились в первой половине 2021 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, когда локдауны и карантины ударили по продажам автомобилей во всем мире. Тем не менее, скачок продаж электромобилей - хорошая новость для нынешней американской администрации, которая хочет, чтобы 50 процентов всех новых автомобилей, проданных в Соединенных Штатах в 2030 году, были автомобилями с ну


Эта статья опубликована в информационном центре AfterShock пользователем Mike1975. Вы можете ее прочитать и прокомментировать здесь

Когда же перестанут покупать Российские ресурсы (в 2100 ом? в 2200 ом?)

У нас в стране (местами не только в вверхах условных, но уже и в интернете) стал набирать обороты какой то странный мем - вот "запад" перейдет на зеленую энергетику с электромобилями и России капец настанет - никому не будет нужен газ, нефть, уголь и прч. 

Но давайте посмотрим прогнозные сценарии от научных институтов, а не зеленых агитаторов. Причем институтов которые реально работают над этой самой зеленой повесткой, а не трындят, на панельных сессиях и форумах, и тем более в интернете, т.е. в углеводородной ангажированности их заподозрить трудно.


Эта статья опубликована в информационном центре AfterShock пользователем RomanSmirnov. Вы можете ее прочитать и прокомментировать здесь