Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Электромобили победили (сами себя)

На дворе 2020ый... под разговоры о захвате мира электромобилями в реальности на рынке - полутороместные инвалидки с запасом хода 75км и зарядкой 3часа за 7300 евриков (650 тысяч на наши), на фото с сайта ситроёона


Эта статья опубликована в информационном центре AfterShock пользователем RomanSmirnov. Вы можете ее прочитать и прокомментировать здесь

В моторвагенленде напряглись насчет убийства автомобильной индустрии зелеными.

В продолжении про национальный позор - строительство завода Теслы ( https://aftershock.news/?q=node/887502 ) под Берлином.

В моторвагенленде напряглись насчет убийства автомобильной индустрии зелеными ( https://aftershock.news/?q=node/907392 ) . Бгг.
 
К 2030 ому году они собрались всех пересадить на электроколяски - ну и сегодня вот политик от бизнюков озвучил - что не, мол мы так не договаривались )))


Эта статья опубликована в информационном центре AfterShock пользователем RomanSmirnov. Вы можете ее прочитать и прокомментировать здесь

Крест на боку и три рукоятки. Интересное о банальном. Про канистры.

Весной 1940 года Англия вслед за Германией приняла на вооружение знаменитую 20-литровую канистру, которая настолько полюбилась военным и гражданским автомобилистам, что они не собираются от нее отказываться и по истечении восьмидесяти лет эксплуатации. Классическая канистра до сих пор служит для заправки транспортных средств, и до тех пор, пока существует двигатель внутреннего сгорания, вряд ли найдется ей замена.


Эта статья опубликована в информационном центре AfterShock пользователем Редут. Вы можете ее прочитать и прокомментировать здесь

Дивный новый мир. Starbucks и Tesla стоят дороже Газпрома и Лукойла.

«Сеть кофеин стоит дороже крупнейших нефтегазовых компаний России». И ведь не поспоришь. Пожалуйста, Старбакс – капитализация 100 миллиард долларов. С копейками. Тесла чуть-чуть не дотягивает до каких-то жалких 400 миллиардов. А какие-то Газпромы и Лукойлы стоят 51.5 и 37.7 миллиардов соответственно.


Эта статья опубликована в информационном центре AfterShock пользователем Daniel Gray. Вы можете ее прочитать и прокомментировать здесь

Белорусское ралли. О «коллективном бессознательном» людей-попугайчиков.

Помните, у Высоцкого песня была, про слухи.

Сколько слухов наши уши поражает!
Сколько сплетен разъедает, словно моль!
Ходят слухи, будто все подорожает, абсолютно,
А особенно – поваренная соль.

Словно мухи, тут и там, ходят слухи по домам,
А беззубые старухи их разносят по умам.


Эта статья опубликована в информационном центре AfterShock пользователем Vredina999. Вы можете ее прочитать и прокомментировать здесь

Субботнее: Эмигросами не рождаются.

Он сразу с вопроса:

«— А Вы не из Витебска?..» —

Пиджак старомодный на лацканах вытерся...

«—Нет, я не из Витебска...»

Есть такая поговорка – со временем любой автомобиль превращается в Опель. Вот скажите мне граждане, я одного понять не могу, почему любой вроде адекватный, не без талантов, эмигрант со временем превращается в эмигроса? Надеюсь разницу объяснять не нужно?


Эта статья опубликована в информационном центре AfterShock пользователем advisor. Вы можете ее прочитать и прокомментировать здесь

О гибридных БМ.

С выходом на новые достижения в мобильных системах аккумулирования энергии автопром расцвёл целой гаммой электро и гибридных автомобилей, некоторые из которых претендуют даже на роль технологических икон времени. Но поскольку вооружённая борьба, до недавнего времени являвшаяся высшим проявлением столкновения интересов, всегда находилась на передовых рубежах НТР, было бы наивно думать, что электрификация БМ пройдёт стороной. Вот об этом, как обычно, кратенько.


Эта статья опубликована в информационном центре AfterShock пользователем ДК. Вы можете ее прочитать и прокомментировать здесь

А король-то голый

В развитой, здоровой экономике, главенствующую роль играют сфера услуг и финансовый сектор, говорили нам люди с умными лицами на протяжении нескольких десятилетий. Только вот загвоздка в том, что это является своего рода производным инструментом, другими словами, они могут существовать при развитом реальном производстве, сельскохозяйственном и промышленном. Для примера возьмем производство автомобиля. Автомобиля конкурентоспособного, способного занять на рынке свою долю. И вот, одна машина, вторая, третья и уже создаются вокруг них и/или развиваются целые отрасли.


Эта статья опубликована в информационном центре AfterShock пользователем Daniel Gray. Вы можете ее прочитать и прокомментировать здесь

О принципиальной убыточности электрозаправок

Широкое распространение зелёной религии на западе ведёт к насильственному принуждению людей к покупке и использованию электромобилей. Какими методами этого добиваются и к каким невосполнимым потерям ресурсов для человечества это приводит, мы неоднократно рассматривали. Я сейчас хочу рассмотреть такой необходимый инфраструктурный элемент, как создание широких сетей электрозаправок. И такой вопрос, как их принципиальную убыточность.


Эта статья опубликована в информационном центре AfterShock пользователем Тояма Токанава. Вы можете ее прочитать и прокомментировать здесь

Структура поставок ресурсов для электромобилей.

Еще раз.

Единственный шанс, в рамках существующих технологий, для электромобилей это уменьшение числа персонального автотранспорта в принципе! (ссаживание на велики и 11 номер, каршеринг, метро, трамваи, электрички и прч).

Вобще же электромобильная стратегия это просто способ выкопать природные ресурсы на одних территориях и перетащить их на другие. Причем очень грязно выкопать - забить на налоги, развитие местных экономик и прч.

Вот прекрасный слайд, подсвечивающий тему:


Эта статья опубликована в информационном центре AfterShock пользователем RomanSmirnov. Вы можете ее прочитать и прокомментировать здесь