ИЦ "АФТЕРШОК"

Мысли на бегу, потому что занят, но на фоне всплеска статей о Сухом Супер Джете и мнений всяких людей, которых я называю "специалистами среднего звена" у которых проснулись мнения (не надо на меня кивать--я тоже "специалист среднего звена", но я отдаю себе отчёт в своих ограничениях и выссказываюсь только по вопросам, в которых имею хоть какую-то компетенцию) о "стратегиях" и о российском авиапроме.

Гы.  Трансконтинентальную авиацию в прежних объемах мы всегда называли одной из первой жертв суперкризиса, ибо это дитя эпохи финансовой глобализации и дешевой энергии, и сдохнет вместе с этой эпохой. У людей просто не будет ни средств, ни легкодоступной энергии (в расчете на душу населения, естественно), чтобы рассекать по всему миру столь же массово.

Ну, ладно, допустим мы ошибаемся и излишне пессимистично смотрим на вопрос.  Передаю слово компаниям индустрии, а какие прогнозы строят они сами?

Только что вернулся от глазного и пока шары, точнее зрачки, широко раскрыты, дай, думаю, напишу кое что на АШ. Так что за ачипятки заранее извиняйте. Итак--запомните эти числа, точнее промежутки: 7-10 и 8-10. Это очень приблизительные промежутки, описывающие НИОКР и суммы, требующиеся  примерно для создания нового коммерческого авиалайнера. Написать на эту тему меня натолкнул сегодняшний контакт с очередной "дочерью офицера" на этой ветке.

 Авиакомпания Red Wings получила первый SSJ100

  В Британии рассекречен отчет о роли МИ-6 и ЦРУ в перевороте в Иране в 1953 году. Резидент британской разведывательной службы МИ-6, который руководил этой операцией, получившей кодовое название "Аякс", докладывал в Лондон, что британской разведке потребовались годы, чтобы убедить США принять участие в перевороте. Между тем, сама МИ-6 вербовала агентов и подкупала членов иранского парламента банкнотами, перевозимыми в Тегеран в жестяных банках, которые декларировались как дипломатический груз, не подлежащий досмотру.

Не так давно, в заметке "О Мощи(Силе) Нации-V", узера Смузи Х12 промелькнула интересная, в контексте последних событий(о чем будет ниже), информация: ...главные спецы по воздушным операциям и подавлении вражеских систем ПВО в США посчитали, что в 2017 году НАТО будет достаточно около 670 Истребителей (и истребителей-бомбардировщиков) и около 84 бомбардировщиков, чтобы нагнуть эту рашку.(с)

Затем в заметке идут разгромные доказательства невозможности реализации этой атаки, потому что у нас ВВС+"Кинжалы", ПРО и РЭБ. И можно в воздух чепчики бросать. 

В годы Второй мировой войны блестящий математик Авраам Вальд спас жизни многих экипажей бомбардировщиков, просто не дав совершить ту самую ошибку, «ошибку выжившего», которую каждый из нас, вероятно, совершает каждый день.

Как спасли экипажи бомбардировщиков

Друзья, в теме про авиаперевозки зацепились языками за стоимость перелетов на примере рейсов Москва-Иркутск. Дороговато, конечно, но ничего не попишешь. Вот как-то так это выглядит (для тех, у кого плохо видно фотку: от 9700 руб. до 4700 руб.):

Как развивается украинская авиация  после "революции гидности" без российской помощи?



В принципе, на этом графике производства самолетов на Украине  пост можно закончить.  Производство кончилось))

Но поскольку работа проделана большая, хотя данных за 90-е годы я так и не нашел. А данные за нулевые существуют в 2 версиях.
Хотелось бы сохранить результат.
 

Писал ранее, что Иран не спустит на тормозах убийство Сулеймани, и о причинах этого. Ну что же подтверждения тому не замедлили быть:

Короняжная пиндомия отложила активные действия со стороны Ирана, но и только, а ещё дала временное преимущество Хищникам, пока, подчёркиваю именно пока, они его реализуют с достаточным успехом, - Мир занят усиленной борьбой с короняжкой, устранением её последствий и попытками восстановления своих потрёпанных экономик. То есть с точки зрения связывания силовых ресурсов подлежащих атаке стран короняжка сработала на все 110%.

Ввиду очередного пинания трупа убитого на взлете ТУ-334, который де сам виноват ибо заказов не было, а те что были мягкие, а не твердые, как у сами знаете кого, хотел бы привести два примера того, как и кем в РФ продавались западные самолеты.

И так. 

16 января 2002