ИЦ "АФТЕРШОК"

Я попытался еще в 2018 проанализировать состояние дел в этой отрасли и их причины

https://aftershock.news/?q=node/703556&full

Желающие могут ознакомиться.

Основная причина: нежелание государства системно заниматься этим вопросом и постоянный поиск легких путей.

Гораздо проще купить готовый Боинг или на худой конец готовую комплектацию на SSJ 100 чем самим разрабатывать.

Сегодня в выпуске:

— Госдолг США > 35 трлн $.
— Население опять понеслось тратить.
— Растут просрочки по кредиткам в США
— Что там с выборами?

"МОСКВА, 8 июл — РИА Новости. Компания Boeing согласилась признать вину в преступном мошенничестве по делу о крушениях двух самолетов ее производства в 2018-2019 годах ... в рамках сделки со следствием, которую еще должен одобрить федеральный судья, Boeing заплатит штраф в размере 243,6 миллиона долларов, а также возьмет на себя обязательство вложить 455 миллионов долларов в улучшение безопасности своих программ..."

До этого Боинг обязали заплатить немногим больше 2,7 миллиардов долларов: примерно 2,5 в 2021 году и еще 200 лямов в 2022.

201-я авиабаза - крупнейшая в мире и самая дорогая база беспилотных летательных аппаратов. Это самый стратегический военный объект Пентагона в Африке к югу от Сахары.

Американские военные построили эту огромную и удаленную базу в Нигере — одной из беднейших стран мира (средний годовой доход 631 доллар) - недалеко от города Агадес посреди бескрайней пустыни.

Официально 201-я авиабаза предназначена для проведения военных операций США по борьбе с "терроризмом” в Западной и Северной Африке.

Давно хотел написать про интересный феномен так называемых "беспризорных" систем - когда внутри корпоративной (не суть важно гос или не очень гос) среде на среднем или даже иногда нижнем уровне заводится какая то ересь, которая в итоге выжирает изнутри материнскую Систему или даже меняет ее функционал на прямо противоположный изначально запроектированному, причем с минимальными для этой самой "ереси" затратами.

Да, такое возможно, при _потере_ внимания, по тем или иным причинам "руководством" (не до этого, некомпетентность, какие то внешние/внутренние факторы и прч) - искажение сигналов и обратной связи проходящей по иерархии, более того не просто "возможно", но и случается сплошь и рядом. 

Свежий, но уже ставший хрестоматийным пример это то, что произошло с Боингом - есть версия что одна из причин это "разъезжание" мотиваций участников по цепочке управления из-за возникшей так называемой "беспризорности".

Я несколько раз поднимал вопрос о том, что запуски крылатых и аэробаллистических ракет, которые  выполняется нашей авиацией,  идут либо со стратегов, либо с МИГ-31, и это заранее обнаруживается разведкой НАТО,  а данные передаются в 404. При этом,  противник использует для пусков крылатых ракет типа шторм шэдоу и подобных,  как раз авиацию тактическую - приспособив иностранные КР для пусков с самолетов тактической авиации советского производства.

Сегодня в выпуске:

— Инфляция упала до целевых значений!
— Про Аэрофлот и деньги
— Про нашу нефть
— Украинское "нет"! Твёрдое и решительное!

Предисловие.

01.03.2024.

Сейчас 1 марта 2024 года, уже пошло почти два года, когда я написал эту статью. Эта статья была написана в стол, нигде не публиковалась, мне просто было интересно самому написать, что я знаю про эту сферу.  Я не являюсь профессионалом в сфере авиастроения. Хотя диплом инженера-механика у меня есть. Статья написана как обзор прессы, никаких источников в сфере авиастроения у меня нет.

Финляндия, ставшая в уходящем году 31-м членом НАТО, начала строить здесь военную базу для заказанных у США истребителей пятого поколения F-35, способных нести в том числе и ядерное оружие. Ждут 64 таких машины на сумму $9,4 млрд. К проектным работам приступили в июне, а само строительство стартовало в сентябре. Первые F-35 прибудут в гости к «рождественскому деду» уже через два года.

2023-й был ознаменован для Суоми еще одним знаковым событием. В Вашингтоне 18 декабря было подписано соглашение с США об укреплении сотрудничества в области обороны.

Недавно была новость о первом полете Ил-96 400М. Как обычно в комментариях начались дискуссии, мол, неэкономичный самолет, но в текущей ситуации выбора нет. 

Я же решил разобраться и сравнить то, что можно на данный момент сравнить. А именно примерную разницу в расходах при покупке самолета и его заправке топливом. Для сравнения я взял популярный широкофюзеляжный самолет от Airbus - A330neo (900). Это самая последняя модификация с самыми современными двигателями. Заявленный расход топлива двигателя для него на крейсерском режиме - 0,51 кг/кгс*ч.